현대차는 10일 영국에서 열린 ‘2025 굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 순수 전기 고성능 세단 ‘아이오닉 6 N’을 세계 최초로 공개했다고 밝혔다. 

아이오닉 6 N은 아이오닉 5 N에 이은 N 브랜드의 두 번째 전동화 모델이다. 트랙에서의 성능은 물론 일상 주행까지 아우르는 성능이 특징이다. 개발 과정에는 현대차의 모터스포츠 활동과 연구용 테스트 차량 ‘롤링랩’을 통해 확보한 데이터가 적극 반영됐다. 이를 통해 브랜드 3대 주행 철학인 ‘코너링 악동’(Corner Rascal), ‘레이스트랙 주행능력’(Racetrack Capability), ‘일상의 스포츠카(Everyday Sports Car)’를 모두 구현했다.

아이오닉 6 N은 앞뒤 모터 합산 최고출력 448㎾(609마력), 최대토크 740Nm(75.5㎏f·m)의 성능을 발휘한다. 일정 시간 동안 최대 가속성능을 끌어내는 'N 그린 부스트'를 사용하면 순간 최고출력은 478㎾(650마력) 최대토크는 770Nm(78.5㎏f·m)까지 상승한다.

주행 목적별 배터리 온도와 출력을 최적 제어하는 ‘N 배터리’ 기능을 적용했다. N 배터리는 △최대 가속 성능을 발휘하기 위한 드래그(Drag) △빠른 트랙주행을 위한 스프린트(Sprint) △트랙 주행 지속성을 향상시키기 위한 인듀어런스(Endurance) 등 3가지 모드를 지원한다. 다양한 주행 상황에 맞춰 최적의 배터리 제어를 통해 최고의 동력성능을 발휘할 수 있도록 보조한다.

서스펜션 구성도 전동화 고성능차에 맞춰 새롭게 다듬어졌다. 스트로크 감응형 전자제어 댐퍼와 강화된 차체·서브프레임 구조, 전후륜에 각각 적용된 고성능 부싱 설계가 예측 가능한 고속주행 감성을 제공한다. 특히, N 특유의 운전 재미를 살리기 위해 전륜 캐스터 트레일 증대, 롤 센터 하향 등 주행 동역학적 세부 요소까지 치밀하게 조율됐다.

이밖에 이전 ‘N’에서 볼 수 있던 △N 드리프트 옵티마이저 △N 그린 부스트 △N 토크 디스트리뷰션 △N 페달 △N 회생제동 △N 트랙 매니저 △TPMS 커스텀 모드 △N 레이스 캠 △액션캠 마운팅 등 트랙 주행에 특화된 사양도 모두 갖췄다.

특히 N 트랙 매니저는 신차에 처음 적용된 것이다. 인포테인먼트 시스템에서 기본으로 제공되는 트랙 맵 외에 고객이 직접 맵을 생성하고 주행한 트랙의 최고 기록, 평균 배터리 사용량, 현재 위치에서 트랙까지의 거리 정보 등을 제공한다.

현대차는 오는 12일부터 일주일간 롯데프리미엄아울렛 의왕에서 아이오닉 6 N과 아이오닉 6, 아이오닉 6 N 라인을 전시해 국내 고객에게 아이오닉 6 라인업의 다양한 매력을 알릴 계획이다.

호세 무뇨스 현대차 사장은 “아이오닉 6 N은 일상과 트랙 주행에서 짜릿한 주행 경험을 제공할 것이다”고 말했다.